Det foreligger et løpende behov for arkitektrådgivning i forbindelse med bygg som skal oppføres, renoveres, restaureres og ombygges i regi av DSB. Det gjelder eksisterende anlegg som stasjonsbygninger, forplasser, verksteder m.m., men også byplanlegging i forbindelse med prosjektutvikling. C.F. Møller er blant tre utvalgte arkitektkontorer som får anledning til å utføre oppdrag for DSB i fire år fremover. Mangeartede prosjektmuligheter DSBs eiendomsmasse er blandet. Konsernets eldste bygning er fra 1847, og som for mange andre av DSBs bygninger må det her tas hensyn til aspekter knyttet til fredning og bevaringsverdi. Med årene er mange av bygningene blitt ombygd og tilpasset tidens behov og formål, men utviklingen – og endringen av bygningenes bruk – fortsetter. Derfor vil oppdragene for DSB i stor grad omfatte ombygging og tilpassing av eksisterende bygninger. I løpet av de nærmeste årene vil imidlertid DSB også ha behov for arkitektrådgivning i forbindelse med bygningsfasiliteter for passasjerer, perronger, utvendige stasjonsanlegg, terminaler, tekniske anlegg og arealutvikling. Innflytelse på det danske og norske jernbanenettet C.F. Møller går til oppdraget med mange års erfaring fra prosjekter som er nært beslektet med de som inngår i rammeavtalen med DSB. Blant annet har C.F. Møller foretatt VVM-utredninger om lettbanesystemet i Aarhus, vært engasjert i det innledende arbeidet på metroen i København, drevet byplanlegging i forbindelse med Aalborg Havnefront og Slussen i Stockholm og restaurert fredede og bevaringsverdige bygninger som Jens Bangs Stenhus i Aalborg og Aarhus Teater. Sommeren 2014 vant C.F. Møllers norske avdeling i Oslo en fireårig rammeavtale for nye Intercity-prosjekter i Norge. Her får C.F. Møller en nøkkelrolle i en av norsk histories største investeringer i transportsektoren. Rammeavtalen går ut på at det norske jernbanenettet innen 2024 skal ha et fullt utviklet nett mellom Oslo og Hamar samt mellom Oslo og Fredrikstad. Senere, i 2030, skal nettet til Lillehammer og Halden også føyes til. I tillegg til C.F. Møller er rammeavtalen med DSB tildelt Gottlieb Paludan Architects og PLH Arkitekter. Avtalen løper i fire år fremover, med opsjon på 2 x 12 måneders forlengelse.