Vestby sentrum er administrasjonssentrum i kommunen, og ligger strategisk plassert der jernbanen møter E6. Vestby sentrum er i dag dominert av bilbasert handel med tilhørende store parkeringsarealer, og oppfattes av mange som et kjedelig og identitetsløst sted. Gjennom en serie ulike grep visualiserer forslaget en helhetlig plan som skal få Vestby sentrum til å gjenoppstå med tiltalende grønne gater og byrom, oppgradert jernbanestasjon og et variert tilbud innenfor service, handel og kultur. Broen og Loopen Vestby ble grunnlagt i massebilismens barndom – med stor byspredning og en død bykjerne som følge. Målet har vært å skape «ett» Vestby sentrum og en sammenhengende bystruktur mellom stasjonsområdet, Vestby Storsenter og IKEA. Vestby sentrum får et tydelig knutepunkt ved jernbanestasjonen, med en ny og utvidet broforbindelse over togsporene. Broen etableres som en solrik og grønn sentrumsplass med benker, utsikt og universelt utformede gangstrøk (ramper) til plattformene. Hermed reduseres barrièrevirkningen mellom sentrum nord og syd. Prosjektet innfører en «Vestbyloop» - en ringgate som definerer sentrumskjernen og skaper nye forbindelser på tvers av jernbanetraseen. «Loopen» er sammenhengende for gående og syklende, mens bilene får adgang til deler av loopen fra hovedveisystemet. Undersøkelser viser at 10.000 innbyggere i gangavstand er den kritiske grensen dersom mindre byer skal ha et levende bysentrum med et variert servicetilbud. Med et sentralt, klart definert knutepunkt ved Vestby stasjon legger forslaget opp til, at Vestby bygger 3000 nye boliger i sentrum og anlegger gater og stier for fotgjengere og syklister, for derigjennom å skape det nødvendige grunnlag for en levende bykjerne – med flere mennesker og servicefunksjoner som er knyttet tettere sammen. Sunn by Vestbys nærhet til det åpne landskapet gir gode muligheter for bynære naturopplevelser, og forslaget legger opp til å videreutvikle eksisterende, verdifulle grøntområder og grønne korridorer til bykjernen. Vestby blir en av de første byene hvor jernbaneområdet blir «strøket» i byen. Her kan det bli funksjonsblanding med kontor/næring, forretninger og servicetilbud i tillegg til boliger. Kollektivtrafikken feires, barrierer brytes ned og Vestby Storsenter knyttes til sentrum. Det har i forslaget blitt fokusert på gatesnitt og gatestruktur for den nye planen, med fokus på hvordan man kan gjøre veier om til attraktive gater og byrom som tilrettelegges for gående og syklende med kort vei til tog og buss som grunnlaget for en sunn by.